Mercoledì il comitato cittadino di Saskatoon discute la soluzione del debito per la rimozione della neve nel 2022

Mercoledì, la riunione del comitato per la governance e le priorità di Saskatoon ha discusso rapidamente, entro 10 minuti, la soluzione della città per il debito per la rimozione della neve del 2022.

Le implicazioni finanziarie della risposta di emergenza alla rimozione della neve da parte della città nel 2022 ammontano a oltre 18 milioni di dollari.

Nel 2022 sono stati spesi solo 1,97 milioni di dollari di risposta, mentre i 16 milioni di dollari di lavoro rimanente sono stati completati nel 2023.

Uno stanziamento di 5 milioni di dollari dall’importante piano di finanziamento in conto capitale 2024-25 sarà destinato alla risposta del 2022, mentre i restanti 13 milioni di dollari saranno rimborsati gradualmente per circa 800.000 dollari nel 2024 e nel 2025.

"Si prevede che ci vorranno 10 anni per ripagare questi costi in base al tasso di interesse transitorio e applicabile", ha affermato il direttore finanziario Clae Hack.

Se negli anni futuri nevicate più leggere dovessero portare ad un surplus, l’amministrazione valuterà la possibilità di accelerare i pagamenti.

Conte. Sarina Gersher ha chiesto come la città intende creare una riserva per futuri eventi sulla neve.

"Idealmente tutti vorrebbero vedere più fondi in modo da avere i soldi prontamente disponibili quando si verificano quei grandi eventi di neve che vediamo accadere più spesso a causa del cambiamento climatico e di altri impatti che si stanno verificando nella nostra comunità", ha detto Hack. “Sfortunatamente, in questo momento abbiamo a che fare con molte altre priorità concorrenti, come illustrato dalle nostre discussioni in corso sul budget per ridurre il deficit di finanziamento”.

Hack ha affermato che l'attuale budget della città per la rimozione della neve è di 14 milioni di dollari e che la città ha ora messo da parte circa 160.000 dollari ogni anno per interventi futuri, a parte il rimborso del debito.

"Entro il 2025, si tratterà di una base di 320.000 dollari all'anno da destinare a eventi futuri e poi, una volta ripagato questo evento, ci saranno 1,6 milioni di dollari di finanziamento di base", ha spiegato Hack. "Tra 10 anni, verrà presa una decisione su cosa fare con quel finanziamento e certamente un'opzione sarebbe semplicemente quella di inserirlo in un contributo di finanziamento di riserva per eventi futuri."

Il sindaco Charlie Clark ha chiesto quale sarebbe l'impatto finanziario di un prestito interno rispetto a un prestito esterno sulla città.

Hack ha affermato che i prestiti esterni vengono in genere presi in prestito solo per importi maggiori che richiedono rimborsi fissi.

"Per i prestiti di valore inferiore o per i quali esiste l'opportunità di accelerare i rimborsi o la fonte di finanziamento può variare di anno in anno, spesso consideriamo i prestiti interni come una maggiore flessibilità", ha risposto Hack.

Indebitandosi internamente, la città perde entrate che avrebbero potuto essere investite.

"Per compensare ciò, abbiamo bisogno che i progetti corrispondano a ciò che avremmo guadagnato sul fronte degli investimenti", ha affermato Hack.

A parte gli 850.000 dollari di finanziamento nel 2024 e nel 2025 a fini di rimborso, si prevede che il budget per la gestione della neve e del ghiaccio della città richiederà 1,05 milioni di dollari in finanziamenti aggiuntivi.

Un rapporto della città ha affermato che gli aumenti sono legati alla crescita delle strade e delle scorte della città a causa dell'inflazione del carburante, dei costi di traino, dei servizi degli appaltatori e delle lame livellatrici.

I budget includono anche il fabbisogno di risorse e personale, compreso un costo di 115.300 dollari nel 2024 e nel 2025 per contribuire a garantire una maggiore manutenzione estiva e invernale.

Hack ha affermato che è prevista l'invio di un altro rapporto a SPC Transportation per una prospettiva operativa sulle lezioni apprese già il mese prossimo.